设为首页|加入收藏


您好，欢迎访问中国汇金信用评估有限公司官方网站！
首页 >> 法律视点 >> 政府狠批港铁懒理沙中线
诚信居间销售
诚信居间采购
商业账款催收
信用培训
诚信认证
企业信用评级
信用调查
政府狠批港铁懒理沙中线
来源:文汇报 | 作者:高俊威 | 发布时间: 2018-07-06 | 595 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ ▶ | 分享到:
       3站出事皆无及时通报 委会暂不谈剪筋免阻独立调查

       香港文汇报讯    立法会铁路事宜小组委员会今日举行特别会议，讨论港铁沙中线土瓜湾站和会展站的施工问题。政府昨日向委员会提交的文件表明，港铁接连在红磡站月台、土瓜湾站混凝土墙身，以及会展站临时支撑工程出现的建造问题，皆未有及时通报，政府完全不能接受，又指为免妨碍警方刑事调查和由夏正民法官担任主席的独立调查委员会之工作，现阶段不宜在委员会讨论红磡站剪筋事件。

       运输及房屋局和路政署于昨日向委员会提交的文件中，解释土瓜湾站和会展站事件详情及跟进情况。有关土瓜湾站混凝土内墙3个位置有横向钢筋被移除，文件指出，承建商已向港铁提供初步修复内墙方案，包括加厚墙身或在被移除钢筋位置重新加设钢筋，港铁正在考虑。待确认钢筋被移走范围后，港铁会向路政署提交最终修复工程建议书。

       没关键检查点 监管存漏洞

       文件指出，事件反映港铁在工程监管制度上有漏洞，包括港铁在批核方案时未设关键检查点，令承建商在进行修复工序过程中毋须取得港铁同意，令港铁无法有效执行工程监督工作，也无法保证工作质量。

       港铁驻地盘监督人员曾留意到有钢筋被移除，却未向承建商采取任何行动，亦无就事件向上级报告。

       至于会展站工程，文件指出，承建商在安装最后一层临时横向支撑前，挖掘工程超出可容许的深度，港铁却容许此情况持续了逾一个月，令路政署深感不满，认为事件可能会带来严重安全隐患。港铁作为项目管理人，并未有尽力确保承建商按设计进行挖掘，运房局和路政署对此深表遗憾。

       文件显示，港铁曾分别于今年5月及6月向承建商发出「不及格报告」，首次是工地的挖掘深度到达25米深，超出可容许挖掘深度1.5米，另一次是挖掘深度到达26米深，超出可容许挖掘深度2.5米，个别位置超出深度最高更达3.2米。

       文件提到，注册岩土工程师于上月中进行的专业评估确定，自今年5月起，连续墙状态稳定，该处之挖掘工程亦属安全。承建商已在工地回填至可容许继续挖掘的深度，并预计在下月内完成安装临时横向支撑，以继续进行挖掘工程。

       工程监管沟通机制不足

       文件指出，承建商在进行挖掘工程时，未有按照经批核施工方案进行，港铁未能制止承建商的「不及格」行为，让情况持续一段长时间而未能及时解决，对工人及公众安全带来严重安全隐患，亦未有及时向路政署通报，反映港铁在落实工程监管制度以至沟通机制上，均有不足之处。

       文件续指，事件揭示港铁的内部通报机制及向政府的通报机制均急须改善，路政署已去信港铁要求其检讨。此外，路政署已要求港铁在每月的「项目监管委员会」及「项目统筹会议」中加入常设议程，由港铁汇报有关通报机制及工地监工情况事宜，以加强监察港铁在工地监工方面的工作。

       例如港铁须在会议中向路政署报告港铁向承建商所发出的「不及格报告」数据，汇报在工程质量上有任何改善或恶化的趋势，以便采取适当措施。

       路政署亦会加强核实港铁执行相关程序。